Ante los altos índices de criminalidad.
Prohíben motos con dos pasajeros en cinco distritos de Lima Norte, una medida que busca reducir los altos índices de criminalidad. Esta restricción, implementada en el marco del estado de emergencia, responde al uso frecuente de motos en actos delictivos, como robos y asaltos.
El último viernes, Santa Rosa se convirtió en el quinto distrito de Lima Norte que prohíben motos con dos pasajeros, sumándose a Independencia, Puente Piedra, Ancón y San Martín de Porres. Esta medida rige durante el estado de emergencia vigente en estos distritos y en otros de Lima Metropolitana desde el 27 de septiembre hasta finales de noviembre. La Municipalidad de Santa Rosa ha calificado esta infracción como «muy grave,» imponiendo una multa de 1 UIT (S/5150) y el internamiento de la moto en el depósito municipal.
Prohíben moto con 2 pasajeros, pero, con internamiento vehicular.
En los otros distritos, la sanción es similar, con la excepción de San Martín de Porres, donde la multa es de 2 UIT. La Municipalidad de La Victoria también evalúa implementar la misma medida, según anunció su alcalde, Rubén Cano.
Además, el municipio del Rímac aprobó presentar una propuesta legislativa que regule la circulación de vehículos menores a nivel nacional. En paralelo, la Municipalidad de Los Olivos presentó un proyecto de ley al Congreso para prohibir la circulación de motos en zonas en estado de emergencia.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de su titular, Raúl Pérez Reyes, informó que el Ejecutivo trabaja en un decreto supremo para restringir el desplazamiento de motocicletas con dos pasajeros en áreas en estado de emergencia. Según el ministro, esta iniciativa se basa en experiencias de países como Colombia, donde medidas similares han reducido la criminalidad.
En el Congreso, la primera vicepresidenta Patricia Juárez anunció que impulsará el debate de un proyecto de ley con el mismo propósito en el próximo pleno. Sin embargo, la efectividad de estas medidas es debatida.
Efectividad de la prohibición de 2 personas en moto.
Expertos consultados por RPP mostraron posturas divididas. El general PNP (r) Alberto Jordán, asesor en seguridad ciudadana de la Municipalidad de Lima, opinó que la experiencia en Colombia no fue positiva y que medidas como esta requieren coordinación con la Policía Nacional para ser efectivas. Jordán recalcó que la falta de un trabajo conjunto entre instituciones debilita la implementación de políticas de seguridad.
Asimismo, el gerente general de la Asociación Automotriz del Perú (APP), Jaime Graña, consideró que prohibiciones similares no han demostrado resultados significativos en otros países.
Por su parte, el congresista de Fuerza Popular, Fernando Rospigliosi, señaló que los distritos no tienen potestad para regular el tránsito de esta forma, lo cual podría crear un sistema fragmentado y confuso.
En conclusión, mientras algunos apoyan la prohibición como una forma de disuadir el crimen, otros dudan de su efectividad y destacan la importancia de un trabajo coordinado y bien estructurado para mejorar la seguridad.
